En la UPTC Tunja se realizó el cuarto taller sobre ‘Formulación de política pública para la modernización ferroviaria en Colombia’.

En el proceso del Gobierno colombiano para reactivar y modernizar el sistema férreo del país, el Departamento Nacional de Planeación (DNP) lideró en Boyacá el cuarto taller ‘Formulación de política pública para la modernización ferroviaria en Colombia’.

Este espacio de articulación técnica, desarrollado junto al Ministerio de Transporte y la Unidad de Planeación de Infraestructura de Transporte, se desarrolló en la sede de la Universidad Pedagógica y Tecnológica (UPTC) de Tunja para avanzar en la construcción de lineamientos estratégicos que fortalezcan el transporte ferroviario en el país.

Durante la jornada, entidades del Gobierno nacional, expertos y actores del sector intercambiaron experiencias y revisaron propuestas orientadas a consolidar un sistema férreo eficiente, seguro y sostenible, capaz de mejorar la conectividad entre regiones, impulsar la intermodalidad, fortalecer la integración territorial y aumentar la competitividad logística de Colombia en el largo plazo.

Khadir Kairuz, subdirector de Infraestructura y Transporte Nacional del DNP, destacó que el Gobierno nacional ha asumido el compromiso de transformar la movilidad del país a través de una apuesta decidida por el transporte férreo, con la meta de estructurar o adjudicar 1.817 kilómetros de vías férreas, priorizando corredores estratégicos y proyectos regionales en departamentos como Boyacá y Cundinamarca.

“Desde el DNP venimos trabajando en diferentes proyectos, como, por ejemplo, los corredores férreos Dorada-Chiriguana, Bogotá-Belencito, los cuales quedaron plasmados en el Plan Nacional de Desarrollo. En Colombia, la red férrea alcanza los 3.533 kilómetros, de los cuales el 63 % se encuentra inactiva, por esta razón este documento Conpes pretende asegurar que los lineamientos de política pública trasciendan diferentes gobiernos y es un mecanismo para dar acciones a diferentes entidades nacionales: Ministerio de Transporte, Ministerio de Defensa, Ministerio de Agricultura, Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible, entre otras”, aseguró Kairuz.

Según el Gobierno nacional, este proceso busca responder a una deuda histórica con la infraestructura férrea del país, avanzando hacia un modelo de transporte más sostenible, competitivo y equilibrado territorialmente. Para ello, se trabaja en decisiones técnicas, financieras y contractuales de largo plazo que permitan pasar de la etapa de estudios a proyectos viables, ejecutables y con impacto real en la vida de las comunidades.

Estos espacios de intercambio y retroalimentación de propuestas en materia de fortalecimiento de la planeación y visión estratégica de largo plazo del transporte ferroviario con enfoque de intermodalidad también se han realizado en Barranquilla, Medellín y Zipaquirá, liderados por Planeación Nacional.

Los logros que presenta el Gobierno nacional en Boyacá

De acuerdo con el DNP, en Boyacá el Gobierno del presidente Gustavo Petro avanza con resultados concretos que reflejan la transformación de los territorios y el cumplimiento del Plan Nacional de Desarrollo.

“Entre el 2024 y el 2025, más de 321.949 hogares accedieron al servicio de gas combustible por redes, se actualizaron 201.321 predios en el marco del catastro multipropósito y se alcanzó una cobertura en educación superior del 68,33 %, diez puntos por encima del promedio nacional”, aseguraron.

Indicaron que, además, se intervinieron 4.831,81 kilómetros de vías regionales y caminos ancestrales, se protegieron 17.803 pequeños productores a través del seguro agropecuario, 49.927 personas accedieron a empleo formal mediante el Servicio Público de Empleo y 20.060 personas con discapacidad fueron certificadas, consolidando una apuesta integral por la equidad, la conectividad y el desarrollo para la vida en el departamento.

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