Jornada permitió evidenciar de cerca el impacto que generan los más de 40 pasos irregulares identificados en Duitama.
Duitama volvió a poner el foco sobre uno de sus puntos más sensibles: los pasos irregulares en el corredor férreo Bogotá-Belencito. Tras una primera mesa de trabajo adelantada en Bogotá, la discusión se trasladó al territorio con la visita del presidente de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), Óscar Javier Torres Yarzagaray, quien junto a la Gobernación de Boyacá y la Alcaldía de Duitama recorrió sectores críticos de la ciudad.
La jornada permitió evidenciar de cerca el impacto que generan los más de 40 pasos irregulares identificados en el municipio. Lugares como el sector de la Villa Olímpica, donde a diario transitan menores de edad y funciona el Club de Sillas de Ruedas, así como los accesos a Mercaplaza, fueron parte del recorrido que hoy centra las mayores preocupaciones por seguridad y movilidad.
El ejercicio busca aterrizar soluciones concretas con base en la realidad de las comunidades. En ese propósito, las autoridades nacionales, departamentales, locales y líderes sociales instalaron una mesa de trabajo que prioriza alternativas técnicas y ajustadas a la normatividad vigente.
En paralelo, la ANI avanza en una consultoría que permitirá caracterizar los pasos irregulares y la población aledaña, con el fin de definir cuáles cruces pueden ser regularizados y cuáles deberán cerrarse.
“Desde la ANI somos garantes de los ejercicios de participación con la comunidad, y creemos que la solución a esta problemática debe ser articulada entre todos los actores”, afirmó el presidente de la ANI durante su intervención con la comunidad.
El corredor férreo, con más de un siglo de funcionamiento, sigue siendo clave para el transporte de carga entre Boyacá y el centro del país. No obstante, el crecimiento urbano alrededor de la vía ha derivado en la apertura de pasos no autorizados que hoy representan un riesgo latente, según información de la ANI.
La apuesta institucional, ahora, es encontrar un equilibrio entre la operación del tren y las necesidades de quienes habitan y se movilizan en su entorno.
Redactora de Boyacá Sie7e Días
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