El miércoles de esta semana sorprendió a los boyacenses la noticia del desplome de puente Triunfo, o puente El Triunfo, entre los municipios de Moniquirá y San José de Pare, en la provincia de Ricaurte.

En un país y en un departamento donde han colapsado varios puentes (La Orquídea 1, Los Grillos y Chorro Blanco, en la transversal del Cusiana; el del sector Nariño en el municipio de Caldas; el de Sisa, en Úmbita, en fin …), lo asombroso no es que se haya caído un viaducto, sino la forma cómo ocurrió el incidente.

Para empezar, el antiguo puente Triunfo también se había venido abajo, eso hace tres años atrás aproximadamente, por lo que había mucha esperanza en el nuevo viaducto por parte de las comunidades de las veredas Muñoces y Camachos, en San José de Pare, y Jordán, en Moniquirá, ya que es esencial este paso para su actividad económica, basada en la producción de panela primordialmente.

Segundo, el pasado 30 de enero finalizó la instalación de la estructura metálica de este viaducto, que fue celebrada por la administración municipal de Moniquirá y por las comunidades beneficiarias.

Tercero, el 2 de febrero de este año la Secretaría de Infraestructura de la Gobernación de Boyacá publicó un comunicado acerca de esta obra para informar que, el avance de esa obra era del 88 %, con una inversión cercana a los $ 2.800 millones, de los cuales $ 2.300 millones corresponden a recursos del Sistema General de Regalías del departamento. 

“La estructura metálica, con un peso cercano a las 29 toneladas, está siendo posicionada sobre estribos cimentados con caissons de siete metros de longitud y 1,20 metros de diámetro, lo que garantiza la estabilidad y seguridad de la obra”, explicó la Gobernación de Boyacá 23 días antes de que la estructura se desplomara.

En la misma comunicación se indicó que el puente tenía una longitud aproximada de 34 metros y una capacidad de carga de 35 toneladas.

Cuarto, curiosamente dos días antes del colapso del puente, el lunes 23 de febrero, se suscribió un acta que suspendía inmediatamente las obras en ese viaducto por el término de un mes.

“Suspender el plazo de ejecución del contrato de obra No 153 de 2025 cuyo objeto es “Construcción del puente vehicular El Triunfo, ubicado en la vereda Jordán, del municipio de Moniquirá, Boyacá” a partir de la fecha de suscripción del presente documento por un término de un mes”, fue lo acordado por las partes en el acta. 

Se aclara en el acta que la suspensión temporal por un mes calendario se considera una medida preventiva razonable y proporcional, orientada a garantizar el cumplimiento del principio de planeación, la seguridad jurídica del contrato y la correcta culminación del proyecto.

Vale precisar aquí que el contrato de construcción del puente Triunfo tenía como fecha de finalización el 24 de febrero del 2026, es decir, un día antes del colapso de la estructura.

No se entiende entonces por qué si existe un acta de suspensión del 23 de febrero, el miércoles 25 se encontraban trabajadores en el puente, de los cuales, según la Gobernación, seis resultaron lesionados.

El gobernador de Boyacá, Carlos Andrés Amaya Rodríguez, puntualizó que, los estudios y diseños y el contrato de la obra estuvieron a cargo del alcalde del municipio de Moniquirá, Fredy Iovanny Pardo Pinzón.

Ingenieros civiles contactados por Boyacá Sie7e Días manifestaron que a simple vista se nota que las bases del puente están buenas y que lo que habría fallado es la estructura metálica. “Se ve muy esbelta la estructura: es una estructura muy simple, muy básica”, afirmaron.

Agregaron que, en ese tipo de estructuras metálicas, además del diseño como tal, en la longitud y la carga del puente, hay que tener en cuenta el sistema constructivo.

“Las personas que calculan este tipo de estructuras deben tener unos criterios muy claros para poder determinar todas las cargas, durante el sistema constructivo, durante el montaje y posterior al montaje”, recalcaron. 

Añadieron que, la interventoría es fundamental en ese tipo de obras y que debe ser integral porque está de por medio la vida de las personas que utilizan esos puentes. Pidieron hacer una investigación muy minuciosa.

Serán las investigaciones juiciosas las que determinen finalmente por qué colapsó la estructura de este viaducto y de quién o quiénes es la responsabilidad.

Lo único cierto hasta este momento es que el puente está quebrado; ojalá no lo curen con cáscaras de huevo, como dice la canción infantil, entre otras cosas para que pueda pasar el rey a inaugurarlo.    

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