En el portafolio de megaproyectos férreos, viales, fluviales y aeroportuarios que presentó la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) para ejecutar en estos cuatro años del Gobierno del presidente Gustavo Petro, el departamento de Boyacá clasificó con dos.

Uno de estos es el ferrocarril Bogotá-Belencito, de 257 kilómetros, y el otro megaproyecto es el de la conexión vial de Sogamoso-Aguazul-Maní-Puerto Gaitán, que acercará a los departamentos de Casanare, Meta y Boyacá.

La iniciativa de la vía Sogamoso-Puerto Gaitán se concibió durante el segundo Gobierno del presidente Juan Manuel Santos Calderón (2014-2018), impulsada por el vicepresidente de ese momento, el recientemente desaparecido Germán Vargas Lleras.

Este proyecto se desarrollaría mediante una APP de iniciativa pública de 2,7 billones de pesos y estaría destinado a fortalecer la conexión del centro del país con los llanos orientales.

Actualmente, después de cuatro años, el estado del proyecto se encuentra en factibilidad (en estructuración). La longitud origen destino es de 227 kilómetros, con una construcción en calzada sencilla de siete kilómetros, mejoramiento de la calzada existente en 57 kilómetros y rehabilitación de la calzada actual en 170 kilómetros.

La operación y mantenimiento sería en los 227 kilómetros, la duración de la preconstrucción se estima en 1,5 años y la duración de la construcción se prevé que sea de 3,5 años. La duración de la concesión sería de 25 años, según la Agencia Nacional de Infraestructura.

La generación de empleos directos, indirectos e inducidos estimados se plantea en 30.000. Los municipios que se beneficiarían son: Sogamoso, Cuítiva, Aquitania y Pajarito en Boyacá; Aguazul y Maní en Casanare, y Puerto Gaitán en el Meta.

En enero del 2024, el Boletín Infraestructura informó: “Desde 2021, el consorcio formado por Cal y Mayor, Profit Banca de Inversión y Progin S.p.A. viene estructurando el proyecto vial Sogamoso-Aguazul-Maní-El Yucao 5G, que discurre por los departamentos de Boyacá, Casanare y Meta. Este proyecto pretende convertirse en un importante corredor entre la ciudad de Bogotá y las zonas del sudeste colombiano. Para tal propósito, se ha contemplado dentro del alcance del proyecto obras de rehabilitación y mantenimiento del corredor vial”.

Por el momento este proyecto, que conectaría a Boyacá con la región de la Orinoquia y que sería la posibilidad de recuperar el paso de la transversal del Cusiana por Pajarito o construir una variante, se ha quedado en anuncios.

En cuanto al ferrocarril Bogotá-Belencito, la ANI indicó que la reactivación de 279 kilómetros de este corredor se logró gracias a una inversión histórica de 387.000 millones de pesos por parte del Gobierno nacional, que permitió incrementar la velocidad de los trenes y garantizar una infraestructura operativa.

“Venimos adelantando la licitación por 288.000 millones de pesos en este último año de gestión para potencializar y mejorar la infraestructura férrea del corredor; ya tenemos las ofertas de dos consorcios integrados por cinco empresas cada uno, las cuales evaluará el comité de contratación de la entidad y esperamos en unas semanas logremos conocer el ganador”, dijo el presidente de la ANI, Óscar Torres Yarzagaray.

Según la ANI, con esta licitación se busca mantener operativo el corredor por los próximos cuatro años, por lo que el pliego incorpora la identificación, intervención y mitigación de puntos críticos, así como la ejecución de obras complementarias y la puesta a punto, administración, conservación y mantenimiento del material rodante, asegurando su disponibilidad mecánica, operativa y funcional conforme a las necesidades de operación futura y los estándares técnicos definidos por la Agencia Nacional de Infraestructura para este proyecto.

Entretanto, comunidades de Sogamoso y Duitama hacen llamados urgentes a la ANI para que resuelva los problemas de los cruces del tren con las vías de estas ciudades y para que atienda los inconvenientes que se presentan con las obras adelantadas en el corredor férreo.

La entrada Así avanzan el proyecto vial Sogamoso-Puerto Gaitán (Meta) y el tren hacia Boyacá – Héctor H. Rodríguez A. #Elinforme H.H. se publicó primero en Boyacá 7 Días.