El proyecto ferroviario fortalece el transporte de pasajeros y carga, impulsa la economía regional y abre paso a nuevas obras para sostener el funcionamiento del tren en los próximos años.

*Por: Nury Vargas

El corredor férreo entre Bogotá y Belencito vuelve a tomar fuerza con una inyección de recursos que busca consolidar su operación y proyectarlo como una alternativa clave para la movilidad y el transporte de carga en el país. La reactivación de 279 kilómetros de este tramo fue posible tras una inversión de 387.000 millones de pesos, destinada a mejorar la infraestructura y aumentar la velocidad de los trenes.

A ese esfuerzo se suma un nuevo proceso en marcha. La Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) avanza en la circunscripción de un nuevo contrato bajo la modalidad de obra pública por 288.000 millones, con el que se pretende continuar la modernización, administración, operación y vigilancia del corredor ferroviario durante los próximos años.

Desde el 2022, este corredor ha movilizado 1.918.000 pasajeros y más de 255.000 toneladas de carga, cifras que reflejan el retorno progresivo del tren como una opción viable. Este movimiento no solo ha reactivado el sistema férreo, también ha impactado la economía en municipios de Cundinamarca y Boyacá, donde el transporte ferroviario empieza a recuperar protagonismo.

En los últimos tres años, las inversiones han superado los 675.000 millones, fortaleciendo la confianza de los generadores de carga, que han encontrado en el tren una alternativa eficiente y sostenible. Según datos oficiales, este modo de transporte permite reducir los costos logísticos en un 20 % y disminuir las emisiones contaminantes.

«Venimos adelantando la licitación por 288.000 millones en este último año de gestión para potencializar y mejorar la infraestructura férrea del corredor; ya tenemos las ofertas de dos consorcios integrados por cinco empresas cada uno, las cuales evaluará el comité de contratación de la entidad y esperamos en unas semanas logremos conocer el ganador», indicó el presidente de la ANI, Óscar Torres Yarzagaray.

El nuevo contrato contempla mantener operativo el corredor durante los próximos cuatro años. Para ello, se priorizará la identificación e intervención de puntos críticos, así como la ejecución de obras complementarias y el mantenimiento del material rodante, con el fin de garantizar su disponibilidad y correcto funcionamiento de acuerdo con los estándares técnicos establecidos.

Este proyecto se enmarca en la apuesta del Gobierno nacional por fortalecer el sistema férreo en Colombia, con el objetivo de ofrecer soluciones de transporte más eficientes, sostenibles y alineadas con las necesidades logísticas del país.

*Redactora de Boyacá Sie7e Días

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