Actualmente se adelanta una consultoría para evaluar el estado de la red semafórica en esta calle, ya que muchos dispositivos presentan fallas o no cumplen adecuadamente su función.
Por: Yuliana Bohórquez
La apertura de la calle 59 en Tunja, corredor vial que conecta la avenida Universitaria con la antigua vía a Paipa, ha sido desde su inauguración en diciembre pasado un punto con dificultades en la movilidad, pues los ciudadanos han reportado congestión vehicular en las intersecciones, desorden en los giros y riesgos para peatones.
Frente a esta problemática, el secretario de Movilidad y Vida Territorial, Juan Carlos García Vargas, reconoció en diálogo con Boyacá Sie7e Días que, aunque la apertura de esta vía representa un avance para la conectividad de la ciudad, también ha evidenciado falencias en la infraestructura y en el comportamiento ciudadano.
“El diseño de esta intersección contempla la necesidad de semaforización en ambos extremos, tanto hacia el oriente como hacia el occidente. Actualmente estamos adelantando una consultoría a nivel de ciudad para determinar el estado real de los semáforos y las necesidades específicas, incluyendo este punto”, explicó el funcionario.
De acuerdo con García Vargas, la intervención no se limitaría a la instalación de semáforos. También se proyectan ajustes en la infraestructura, como el realineamiento de separadores, señalización vertical y horizontal, así como la adecuación de pasos seguros para personas con movilidad reducida, teniendo en cuenta el alto flujo de la zona.
Sin embargo, el proceso aún se encuentra en fase de planeación y consecución de recursos, lo que implica que las soluciones definitivas no serán inmediatas. Ante este panorama, el secretario indicó que se evaluará la presencia de agentes de tránsito o personal de apoyo en las horas de mayor congestión, como medida temporal para regular el flujo vehicular.
Entretanto, hizo un llamado a la ciudadanía a respetar las normas de tránsito y contribuir a una circulación más ordenada.
Redacción Boyacá Sie7e Días
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